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日本又出汽車黑科技,冬暖夏涼超實用,豐田這項技術確實厲害
2020-08-04 14:28:14 來源:互聯網 閱讀:-

Hello小伙伴們大家好啊!

老話說,人無完人,車無完車,無論再優秀的車型,都總有一些難以避免的缺點。所以,雖然汽車已經發展了一百多年,設計師們對于汽車的完善和優化,卻從未停歇。

今天,我就帶大家瀏覽一下最近兩年的新車中,有 哪些值得一提的功能設計亮點。 它們可能算不上很大的優點,以至于多數人都會忽略掉,但是每一個亮點的背后,都可能解決一個困擾人們多年的小槽點。

不信?快來看看吧!

新一代索納塔

儀表集成電子后視鏡

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現代第十代索納塔,很早之前就已經在海外亮相和上市,但是一直沒有正式引入國內,這款車的外觀設計引得不小爭議,不過它的內飾設計和功能,還是有不少亮點,其中就包括 集成在液晶儀表盤中的電子后視鏡功能。

在正常狀態下,新索納塔的液晶儀表盤是這樣的:

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而當左轉向燈時,位于左邊的液晶表盤,就變成了左側后方的圖像:

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這是由位于 左側后視鏡上的攝像頭傳遞過來的圖像,這樣駕駛員在左轉彎或向左變道時,就不用大幅移動視線去看外后視鏡,低頭瞄一眼儀表盤就可以了。

當然,打右轉向燈時,右邊的儀表屏也會變成圖像:

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這項功能其實很早就出現了,不過大多都是將圖像傳遞到中控屏,而新索納塔把這個功能集成到了液晶儀表盤上。具體使用起來是否順手,大家是不是習慣,目前還不得而知。不過, 據試駕的外媒表示,使用效果很好。我們也期待在新車引入國內后,好好體驗一番。

現代新Elantra

切換內循環,避免艙內有玻璃水味

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說完索納塔,再來說現代汽車的另一款新車——新一代現代Elantra,也就是國內領動的下一代車型。

新Elantra在國外已經亮相,外觀、內飾的設計有很大革新,不過今天我們不討論它的設計,而是給大家介紹一個有趣的功能—— 清洗玻璃自動切換內循環。

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很多小伙伴有這樣的經歷:當你啟動玻璃水清洗風擋功能時, 玻璃很快干凈了,但總會問道一股奇怪的味道,這就是少量玻璃水在空調外循環功能下進入了車艙。

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而新Elantra則設計了噴玻璃水時臨時切換內循環的功能,這樣就避免了玻璃水進入車艙引起不適。稍過一段時間后,空調循環又會恢復成之前的狀態。 這樣的功能很簡單,但確實解決了一個讓人有點頭疼的老問題。

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實際上, 上面提到的新一代索納塔,同樣具有這項功能,這說明現代汽車未來的新車里,可能都會把這項細節功能普及開來。

林肯冒險家

方向盤巡航系統按鍵隱藏功能

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林肯冒險家是一款在國內上市不久的新車,除了可圈可點的豪華氛圍,這款車的細節設計也有值得玩味的地方。例如它的方向盤, 正常狀態下是這樣的:

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下方有兩個黑色的“小翅膀”,乍看似乎有點多余,但當按下巡航系統按鍵后,會發現兩個“小翅膀”原來是隱藏的按鍵:

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這種設計的思路是,當功能按鍵過于繁雜時,會影響視覺效果的簡潔性,所以當你不需要某些功能時,把它們巧妙地隱藏起來,  夠讓駕駛員更加專注于當下需要的功能按鍵,避免分心。

全新漢蘭達

可調節風量的自動空調

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美版2020款漢蘭達,在外觀和內飾上都作了很大的調整,具體這里不細聊,其中有一個很貼心的功能設計,解決了我多年來的一個苦惱。這個功能, 就是可調節風量的自動空調。

自動空調大家都理解, 就是打開后可以無需調節風量,讓空調自動調節到目標溫度。 但是用過自動空調的小伙伴可能都體會過一個問題:每次打開自動空調,甭管是冷氣還是暖風,空調都會自動把風量調到最大,以便盡快把車內溫度調節到理想值。

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可實際上很多時候,我們對于調節溫度的需求沒有那么迫切,也不想被超大的風量吹得難受,所以 為了避免這個問題,很多時候我們都把自動空調棄之不用,每次都手動調節了。

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而美版2020款漢蘭達解決了這個問題。 它的自動空調按鍵上有三個指示燈,代表不同的風量,這樣你在使用自動空調時,就可以直接選擇是低速風、中速風和高速風了。 一個小設計,解決一個大痛點。

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無獨有偶,上面我們聊過的新一代Elantra,同樣擁有調節風量的自動空調。看來在不久的未來,這個更貼心的空調設計,也會逐漸普及了。

奔馳GLS/CLA

隨溫度改變氛圍燈顏色

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奔馳是一個玩兒內飾氛圍感的高手,很多時候我們不用看到實車,僅僅在網上看到奔馳車型的內飾圖片,都忍不住驚嘆。而當你真正坐進一輛奔馳車里之后,它總是還有更多的細節驚喜等待挖掘。

隨空調冷風/熱風切換而改變顏色的氛圍燈, 便是其中之一。

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奔馳GLS的二排座椅擁有獨立分區空調, 當你通過位于出風口下方的按鍵調節溫度時,溫度往上調,位于前排座椅下方便會亮起紅色的氛圍燈,而溫度往下調時,氛圍燈顏色則會變成冷色的代表藍色。

這樣的設計除了增強氛圍,其實沒有什么實用性,但就是這樣巧妙的細節,才構成了奔馳豪華的內飾。而相比之下,位于CLA前排空調出風口的設計,讓我更加動心:

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原理相同,當你調高溫度時,位于空調出風口里的氛圍燈會亮起紅色。

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而調低溫度時,則會亮起藍色。

如此富有情調的設計,讓一直對奔馳無感的我,都忍不住想買一臺了。、

雷克薩斯LX570

可調距離的雷達報警

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倒車雷達大家都不陌生了,有的人覺得它非常有用,也有人覺得它非常煩人,因為雷達報警的敏感度不同, 經常距離障礙物還有很遠時,雷達警報就嘀嘀嘀地響起來,結果反而給一些老司機幫了倒忙。

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為了解決這個問題,雷克薩斯LX570的駐車雷達(包括前方與后方)可以設置報警距離,新手可以把敏感度調高,老司機則可以適當調低敏感度。

這個功能也很簡單,但是看到之后,也讓人覺得是個早該出現的功能。

馬自達CX-30

雨刮撥桿自動模式顯示燈

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CX-30是馬自達在海外一款類似國內CX-4的跨界車,它的內飾采用了全新一代的設計,其中有一個不起眼、但很貼心的設計,就是它的雨刮撥桿。

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我們都知道,轉向撥桿和雨刮撥桿上面都有密密麻麻的字樣和圖案,不熟悉的人,一上來很難搞明白是什么意思, 而就算是熟悉的人,偶爾誤碰到雨刮撥桿后,也往往一下子搞不清楚撥到 什么檔位了。最后就需要上下調節一下,看看到底在什么位置。

而CX-30擁有自動雨刮的功能,而且它的自動模式上設置了一個黃色的顯示燈,在處于自動模式時,顯示燈會亮起,這樣就可以讓駕駛員很快就能搞清楚撥桿是否在自動位置。

這是一個小細節,但值得借鑒的地方卻又很多。

保時捷卡宴 Turbo S Coupe

兼顧動感與內部空間的溜背設計

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最近兩年有一個細分市場非常火爆,它就是轎跑SUV,國內的大眾、斯柯達、豐田等合資品牌,以及吉利、領克、長安、哈弗等自主品牌,都推出了轎跑風的SUV。

這類車型的優點很明顯,就是外觀非常動感,把SUV和轎跑的風格融為一體,而它們的缺點也很突出:溜背式設計明顯影響了后排的頭部空間。

為了解決這個問題, 很多車企都想到了一個相同的辦法——利用C柱和車頂的撞色設計,兼顧溜背式運動感的外觀和內部空間。 如何兼顧呢? 保時捷卡宴TurboS Coupe就是一個例子:

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注意看藍框內的部位,這個位置橙色的C柱已經和黑色車頂逐漸分離,C柱快速下溜的時候,黑色車頂實際上依然以較平緩的角度向后延伸,一直到后排座椅頂部的位置。

這樣的設計,視覺上首先會被橙色的C柱吸引,感受到非常強的溜背感,而較低調的黑色車頂一定程度上被忽略,沒有影響整體的動感。

除了保時捷卡宴Turbo S Coupe之外, 福特最新的Mach-E純電SUV,也采用了類似設計:

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總結

以上8個亮點,只是我近期關注到的,而每一輛車都有自己值得一提的獨特優點。 你的愛車有哪些讓你非常喜愛的小亮點,快 點在評論區和大家一起分享吧! 我們明天見啦!


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